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简述没有机房电梯的营救体系

作者:admin来源:中国电梯网 日期:2012-4-21 8:40:02 人气: 标签:

  使上述电气装置失效的目的,就是当电梯限速器、安全钳发生动作或轿厢蹲底、冲顶时,可以利用紧急电动运行开关方便、迅速、安全地将电梯开到平层位置,使乘坐人员安全离开电梯。由于?#26469;?#21516;?#36735;?#40831;轮驱动主机在无机房电梯中普遍采用,如果直接采用盘车轮操作,操作力肯定大于《,另外,即使采用齿轮驱动主机,手动紧急操作也不如有机房操作方便,因此,无机房电梯应优先设置紧急电动运行以方便紧急救援。救援装置使用手动或电动松闸在断电情况下,这种救援装置可在井道外通过规定的操作打开驱动主机制动器,救援工作主要依靠轿厢、对重的不平衡力矩的作用,把轿厢移动到就近的层站。但是这种救援方法存在着救援盲区,即当轿厢?#25237;?#37325;两者重量相当,不平衡力矩差较小、当轿厢冲顶、蹲?#36164;保?#20165;凭打开制动器,救援是无法进行的。从现场检验情况看,很多生产厂家都没有考虑这个问题,这使得在上述种情况发生时救援工作将无法进行。有些生产厂家解决此问题的操作方法如下轿厢与对重重量相当时的救援由于这时不平衡力矩差较小,松开制动器后,轿厢及对重不移动,无法利用重量差救援,要打?#26222;?#31181;平衡状态,就要使用增加轿厢或对重重量的方法。比如说使用钩码,救援时首先确定轿厢所在位置,若需轿厢上移找平层,则救援人员从基站进人底坑,把钩码?#20197;?#23545;重侧?#38057;?#38142;下部,离开底坑,松开制动器,由于对重比轿厢重,则轿厢上移直到平层位置,救援人员打开层门及轿门后放人。若需轿厢下移找平层,则救援人员上轿顶,把钩码放于轿顶上,或进人底坑把钩码?#20197;?#36735;厢侧?#38057;?#38142;上,离开轿顶或底坑,松开制动器,轿厢下?#39057;?#24179;层位置,开门放人。轿厢冲顶时的救援这时轿厢侧重量基本上都小于对重重量,进人底坑把钩码?#20197;?#36735;厢侧?#38057;?#38142;上,松闸后,轿厢下?#39057;?#24179;层位置即可放人。轿厢蹲?#36164;?#30340;救援这时轿厢重量常常大于对重重量,救援人员上一轿厢顶,把钩码?#20197;?#23545;重侧?#38057;?#38142;上,人员离开轿顶,松闸后,轿厢上?#39057;?#24179;层位置即可。撑握轿厢运行状态的方法由于无机房电梯的紧急操作都是在井道外进行的,则有一个问题不容忽视,就是如何在救援过程中随时掌握轿厢运行方向、轿厢是否进人平层区、停在哪一层站等,这些信息是迅速、安全地实现紧急救援的基本保证。目前常用蜂鸣器与观察孔组合的结构型式。观察孔一些电梯厂家通过在限速器绳上做平层标记,并在井道内适当位置装一照明灯,灯光直射在限速器绳上,该灯光在电梯停电时,由应急电源供电。观察孔装在紧急操作装置附近,通常设置在控制柜背面适当高度处,只有维修人员能接近。

  较好的做法是观察孔平时可用有机玻璃或铁皮覆盖,紧急救援时可方便地拿下。观察孔的作用不仅用于紧急救援,在进行功能试验时?#37096;?#20381;?#30475;?#35013;置观察电梯运行情况。蜂鸣器在轿厢到达平层区时,蜂鸣器便发出声音提示,告诉救援人员轿厢到达层站,但救援人员仅仅根据蜂鸣器的声音提示,不能从中得知轿厢具体停在哪一层,而通过观察孔及限速器绳上的层楼标记,即可立刻得知轿厢所在层楼,减少救援时间,这些对于高层电梯就更显其重要性。由以上讨论可知无机房电梯紧急救援装置应优先选用紧急电动运行。如采用手动或电动松闸装置则应配置钩码、在松闸装置近处应有观察孔、井道内限速器绳上需有层楼标记、还要有提示轿厢到达层站的蜂鸣器。只有配备较完善的救援装置才能保证救援工作迅速、准确、安全地进行。

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